صيانة وإصلاح السكك الحديدية الثقيلة

تشمل أعمال الصيانة الرئيسية تزييت السكك الحديدية، وتشحيمها وطحنها، وصيانة الإقبال، واستبدال وتكميل صابورة سطح المسار، وأساس الطريق، وتعزيز وصيانة الجسور والأنفاق، وما إلى ذلك. بالنسبة للسكك الحديدية ذات المسافات الثقيلة ذات حركة المرور الكثيفة، يتم الاعتماد على أساليب صيانة الطرق اليدوية في الماضي لم تعد قادرة على تلبية المتطلبات، ويجب اعتماد تكنولوجيا الكشف وصيانة الطرق الحديثة. وتنعكس هذه التقنيات بشكل رئيسي في تحديث الآلات والمعدات الحديثة لصيانة الطرق. في الوقت الحالي، تنقسم آلات صيانة الطرق المستخدمة بشكل شائع في السكك الحديدية الثقيلة إلى آلات الإصلاح وآلات الصيانة وآلات الفحص وآلات الإصلاح. على وجه التحديد، يتم تقسيمها إلى آلات تنظيف الشاشة الكبيرة وآلات الصيانة الداعمة، ومركبات طحن السكك الحديدية، ومركبات الكشف عن عيوب السكك الحديدية، ومركبات فحص المسار وآلات صيانة الطرق الأخرى، بالإضافة إلى مركبات دك الخط، ومركبات تنظيف وغربلة الصابورة، ومركبات تثبيت طاقة الخط ومركبات تشكيل المنحدرات. ، شاحنات الدك، شاحنات إصلاح الخط، إلخ. إن استخدام هذه المعدات يمكن أن يحسن بشكل كبير كفاءة التشغيل وجودة الصيانة، وبالتالي تحسين جودة الخط وضمان سلامة النقل.

ظهرت أول مركبة فحص المسار في العالم في عام 1877. وبعد قرن من التطوير والتحسين المستمر، أصبحت مركبة فحص المسار جزءًا مهمًا من معدات الصيانة والإصلاح. كما تم أيضًا تحسين مركبات فحص المسار بشكل مستمر مع تقدم التكنولوجيا. لقد أعطت أجهزة الليزر والكاميرات ومعالجة الصور وقياس عدم الاتصال وشبكات الكمبيوتر والاتصالات اللاسلكية أجنحة مركبات التفتيش للانطلاق. لا تستطيع مركبات فحص المسار الأكثر تقدمًا اكتشاف المسارات فحسب، بل يمكنها أيضًا اكتشاف المعدات مثل خطوط اتصال الطاقة والإشارات والاتصالات، وتسمى مركبة الفحص الشامل. يمكن لآلة دك الخط أن تقوم تلقائيًا برفع المسار وضبطه، ودك الصابورة لزيادة كثافته وزيادة ثبات المسار. تقوم آلة تنظيف سرير الصابورة تلقائيًا بحفر الصابورة المتسخة وتنظيفها قبل ردم سرير الصابورة. بعد تنظيف الخط ودكه، يمكن لمركبة التثبيت الديناميكية تثبيت وضغط قاعدة المسار، مما يجعل سلاسة واستقرار الخط يصل إلى الحالة قبل الصيانة