معيار التشغيل للنائم الصناعي غير المرشح للصابورة

معيار التشغيل للنائم الصناعي غير المرشح للصابورة

عمق حفر الخط: يتم حفر مركز خط الجنزير الفردي عمومًا إلى 50 ~ 100 مم أسفل النائم ، ويتم حفر وسادة السكة إلى 150 ~ 200 مم أسفل النائم ، ويتم حفر الجزء الخارجي من وسادة السكة إلى سطح الطبقة السفلية ؛ يتم حفر الجانب الداخلي لخط المسار المزدوج حتى 50 مم أسفل النائم ، ويتم حفر مركز الخط إلى 100 مم أسفل النائم ، ويتم حفر وسادة السكة الخارجية إلى 150 ~ 200 مم أسفل النائم ، والجانب الخارجي من وسادة السكك الحديدية هو على طول المنحدر إلى سطح الأرض.

عمق حفر الإغلاق: يتم حفر الصندوق النائم بشكل عام إلى 100 مم أسفل النائم ، ويتم حفر سكة الخيط الخارجي إلى 150 مم أسفل النائم ، ويتم حفر الطرف النائم إلى 200 مم أسفل قاع النائم.

إذا سمحت الظروف بذلك ، يجب تشكيل منحدر تصريف على الوجهين.

يجب أن يتوافق العرض العلوي لطبقة الجنزير وتدرج المنحدر مع المادة 3.2.2 من قواعد إصلاح خط السكك الحديدية (TY [2006] رقم 146) والمادة 3.1.3 من قواعد الصيانة لمعدات جسر الخط 200 ~ 250 كم / ساعة للخطوط الحالية .

يجب أن تكون صابورة المنحدر الجانبي نظيفة ، ويجب ألا تزيد فتحة الغربال المستخدم في التنظيف عن 15 مم ، ويجب ألا يزيد هامش الغربال عن 5 في المائة من حيث الحجم.

في قسم القطع ، لا يجوز رمي بقايا الغربال على منحدر القطع.