إدارة طواحين الأمواج بالسكك الحديدية

إدارة طواحين الأمواج بالسكك الحديدية

يعد تآكل موجة السكك الحديدية أحد أشكال إصابة السكك الحديدية وتلفها. في الوقت الحاضر ، قياس تآكل موجة السكك الحديدية (قياس تفاوت الموجة القصيرة للسكك الحديدية)

والعلاج هو المحتوى الرئيسي للتيار.

بالنسبة لموظفي صيانة الخط ، يحتاجون عمومًا فقط إلى استخدام مسطرة بطول 1 متر ومسطرة سدادة ، وقياس العمق غير المتساوي للموجة القصيرة مباشرةً ، وفقًا لما إذا كان العمق يتجاوز القيمة القياسية لتحديد ما إذا كانت العملية بحاجة إلى الإصلاح. بالنسبة للباحثين ، يتم الحصول على بيانات الشكل الموجي بشكل عام من خلال معدات قياس الموجات القصيرة المدفوعة يدويًا ، ويتم حساب قيمة طاقة الأوكتاف بمقدار الثلث لشكل الموجة ومقارنتها بالقيمة المرجعية المعيارية ، أو يتم استخدام طريقة ديناميكيات اقتران مسار السيارة لتحليل القطار يتم استخدام الاستجابة الناتجة عن تآكل الموجة ، ثم مواصفات الصيانة لسلامة وسلامة حركة المرور كأساس لتحقيق تقييم تآكل الأمواج ، بحيث يتم تقديم توصية بشأن ما إذا كانت الصيانة مطلوبة.

في الوقت الحاضر ، تعتمد طريقة إدارة عدم انتظام الموجة القصيرة للسكك الحديدية بشكل أساسي على حالة وجود الموجة القصيرة الحالية لسطح السكك الحديدية ، بالاعتماد على القياس التقليدي لموظفي صيانة الخط ، والاعتماد على الخبرة الشخصية لتطوير خطة الطحن. نتائج القياس ليست دقيقة للغاية وخطة الطحن ليست مثالية. من أجل حل مشكلة قياس عدم انتظام الموجة القصيرة بشكل صحيح ولتطوير خطة طحن أكثر كمالًا ، طورت جامعة Southwest Jiaotong هذا النظام من خلال 5 سنوات من البحث النظري والممارسة الميدانية ، وبعد 4 أجيال من تكرار المنتج ، فقد وصل الآن حالة ناضجة وموثوقة لتطبيق السوق.

يمكن استخدام سلسلة MCR من معدات قياس الدقة المتفاوتة للسكك الحديدية قصيرة الموجة للكشف عن حالة سطح السكك الحديدية ، ويمكن استخدام بيانات الكشف الخاصة بها كأساس رئيسي لتطوير خطة طحن السكك الحديدية ، ويمكن التحقق من جودة عملية طحن السكك الحديدية . سلسلة منتجات MCR سهلة التشغيل ، من قبل المشغل لدفع العربة ، يمكن أن تحقق الكشف عن عدم استواء الموجة القصيرة للسكك الحديدية. مبدأ الكشف هو طريقة قياس وتر ونقطة N ، والتي يمكن استخدامها بسرعة وسهولة ويمكنها الكشف عن فترات طويلة للسكك الحديدية ، وبالتالي حل مشكلة قياس عدم انتظام الموجة القصيرة في القضبان.

بالطبع ، يعد طحن السكك الحديدية الطريقة الأكثر شيوعًا المستخدمة للتعامل مع جميع أنواع تآكل الموجة ، بصرف النظر عن استبدال السكك الحديدية ، والطحن (أو تحسين ملف تعريف السكك الحديدية) هو أيضًا الطريقة الوحيدة لإزالة تآكل الموجة الحالي. يمكن تقسيم طحن السكك الحديدية إلى أربعة أنواع مختلفة حسب المرحلة: طحن السكك الحديدية الجديدة ، والطحن الوقائي ، وطحن الصيانة ، والطحن الإصلاحي.
النوع 1: تجليخ جديد للسكك الحديدية ، يتم تنفيذه على سكك جديدة مباشرة بعد إنشاء خط جديد أو بعد استبدال القضبان.
النوع 2: الطحن الوقائي ، تصل عيوب التفاوت في الموجة القصيرة للسكك الحديدية إلى خطورة قبل عملية الطحن الوقائية ، لمنع توليد وتطوير موجة التعب من نوع التعب ، ودورة الطحن قصيرة ، وعمق ضحل ، والعملية وفقًا لدورة التشغيل لتحديد .
النوع 3: طحن الصيانة ، بشكل رئيسي في قسم التآكل الخفيف بالميكروويف ، يمكن استخدام طحن الصيانة ، أي لمنع حدوث مزيد من التطور على سطح السكك الحديدية واستعادة ملف تعريف السكة والطحن ، والغرض الرئيسي هو إبطاء تطور تآكل الموجة وغيرها إصابة إجهاد الاتصال.
النوع 4: يتم إجراء طحن الصيانة ، اعتمادًا على مدى وأعراض عيوب السكك الحديدية ، لإزالة العيوب الموجودة على سطح السكة ، وبالتالي الحفاظ على السكة في حالة صحية.